Мы выжили. Начало. - Страница 26

— Отчего ж нельзя… вот в том двухэтажном доме и можно, печь там есть, дрова запасенные, только с продуктами туго, ну да мы с бабкой можем поделиться, и еще, в двух крайних от дороги домах в подвалах есть, что из запасов от покойных ныне хозяев.

— Померзло, все наверное, — предположил Вовка.

— Ну в том доме, что низенький, рядом еще вышка эта сотовая, там могло и не померзнуть. Дом с первых дней занесло снегом по крышу, да и Коля протапливал два раза ходил. Перебирайтесь… и нам с бабкой все веселей будет, и зачем на турбазу, тут в деревне вон пяток домов теперь свободны. А много вас?

— Нет, четверо… вот и хотим уехать оттуда, где много выжило.

— Да, — почесал седую бороду дед, — в городах-то поди, уже глотки грызут друг другу.

— Есть такой момент, — согласился Вовка, — но мы все же сначала турбазу разведаем, затем к своим вернуться надо, обдумать все, а потом уж и перебираться.

— Ну, вам видней конечно… только чего там обследовать-то?

— Техника нам снегоходная нужна.

— А, да… есть там такая, в большом сарае стоит.

— Сколько?

— А я почем знаю? Там всякая, что-то чехлами накрыта, что-то так стоит, а трактор ихний, ну которым они снег ровняют… ровняли, на улице стоит… заметенный, от кабины только крыша торчит.

— Интересно, заведется ли? — подумал вслух Вовка.

— Аккумулятор-то точно вымерз, — деловито сказал дед, — а вообще он у них все время на ходу был, вроде не поломан.

— У нас с собой есть аккумуляторы.

— Ну значит заведете, погода только бы была не холодная, а то в железках и моторах на морозе-то возиться…

На турбазу сразу не пошли, а вернулись к нашей стоянке, свернули лагерь, увязали все на санях и двинулись к горнолыжке. Проехав вдоль тюбинговой трассы добрались до кирпичного здания с жилой мансардой с надписью «Администрация», метрах в двадцати было еще одно меленькой здание с табличной «Пункт проката», а за ним в полста метрах, большой деревянный сарай с высокими воротами. Рядом с сараем действительно, из-под снега торчала сантиметров на сорок синяя кабина ратрака.

— Охереем копать, — скривился Вовка.

— Значит, вдвоем копать не будем, пойдем, в сарай заглянем

Чтобы заглянуть в сарай, все равно пришлось копать, долго, часа полтора. Когда мы смогли открыть одну из половинок ворот, то были изрядно уставшие и злые.

— Ну что тут? — сплюнул выходящим из легких никотином Вовка и включил фонарь.

— Ах-ре-неть! — протянул я когда стащил брезент с одного из силуэтов техники.

— Точно! Ахренеть, — согласился со мной Вовка, — еще бы завести. А вдруг на нем иммобилайзер какой?

— Значит на прямую все соединим и нахрен все иммобилайзеры и сигналки.

Перед нами стоял «Тойота Хайс», микроавтобус года 95 выпуска примерно, но с одним нюансом — вместо колес были установлены гусеницы. Автобус был «прокачен», т. е. имелась лебедка, выведен шнорхель, багажник на всю крышу и усиленный передний бампер с аж четырьмя здоровенными противотуманками. В салоне был оставлен только один ряд сидений, остальные сняты и задняя часть салоны была превращена в багажный отсек.

— Они на нем туристов катали, наверное, — предположил Вовка.

— Нет, скорее всего хозяева в распадки гоняли на нем, браконьерить.

— Ну что, будем пытаться?

— Что пытаться?

— Заводить!

— Давай без суеты, осмотрим все и сначала в здание администрации сходим, а то может и ключи там.

— Давай, — согласился Вовка.

В гараже-сарае обнаружили два снегохода, один с прицепом — эдакая двухметровая «мыльница»; целую «вязанку» горных лыж с убитыми кантами и кучу разного спортивного инвентаря; несколько пустых канистр и на радость нам почти полную бочку с соляркой. Рядом с бочкой дизель-генератор, киловатт на пятнадцать, не меньше, судя по размерам, стоял он тут стационарно, труба выведена на улицу, а сам генератор через «подушки» из толстой резины прикручен к бетонной площадке. Ну и всяких запчастей куча — тросы, электродвигатели, редуктора — скорее всего от подъемника.

Два окоченевших трупа мы вынесли за здание администрации и присыпали снегом. Потом вернулись и хорошенько все обыскали. Ключи нашлись — прямо в ящике стола за стойкой ресепшна, от автобуса, от снегоходов, от ратрака и еще от чего-то. Батарейка на брелке сигнализации от микроавтобуса «сдохла», и пришлось раскрутить один из налобных фонарей.

Как только подключили аккумулятор «заорала» сигналка, я нажал кнопку на брелке и машина послушно пиликнула. Вставил ключ, провернул в положение АСС, приборная панель вспыхнула индикацией… вроде все штатно, топлива 2/3 бака, послышался щелчок реле свечей накала — можно заводить. Довернул до запуска и через секунду выключил, потом еще так пару раз. Аккумулятор крутил не совсем бодро, но на четвертый раз трехлитровый двигатель завелся выпустив клубы дыма и ужасно троя, протарахтев минут пять обороты немного упали и двигатель заработал ровно.

— Пусть греется, — сказал я Вовке, — пойдем, ворота откопаем, чтоб открыть нормально.

— 14 -

К деревне вернулись на «Хайсе» и нашем «Викинге». Микроавтобус отлично шел на полном приводе по снегу, почти не проваливаясь, хоть мы его и загрузили, закатив по подставленным доскам один из снегоходов, прицеп «мыльницу» и пять канистр наполнили соляркой из бочки. Оба снегохода хоть и не сразу, но завелись, у одного состояние было похуже, вот его и загрузили, с перспективой подогнать его «цоколю» в обмен на что-нибудь нужное.

— Ох и зря вы хозяйский автобус взяли ребятки, — качал головой дед и щедро накладывал нам в тарелки макарон с тушенкой, — а то как вернется за ним?